Rising Oceans Part 2: Что означает повышение уровня моря для будущего побережья Северной Каролины?
НАЦИОНАЛЬНОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ КЕЙП-ХАТТЕРАС, Северная Каролина. Езжайте на юг из Нагса. Двигайтесь по Внешним берегам вдоль шоссе 12, барьерные острова узкие. Песчаные дюны нагромождаются по одну сторону двухполосной дороги, болота — по другую.
Когда ветер усиливается, песок начинает сыпаться на дорогу. Тропические штормы, ураганы и северо-восток, часть жизни на Внешних Берегах, регулярно толкают волны и песок прямо в пролив, отрезая города от материка.
Джефф Райдер — инженер по техническому обслуживанию Департамента транспорта Северной Каролины в этой части побережья. Большая часть его работы состоит в том, чтобы держать NC 12 открытым.
Что тебе нужно знать
- Повышение уровня моря увеличивается на 5,3 миллиметра в год в заливе Орегон, вдоль национального побережья мыса Хаттерас.
- Прогнозы говорят, что уровень океана может подняться от одного до восьми футов, в зависимости от того, насколько мир сократит выбросы углерода, чтобы замедлить изменение климата.
- Десятки тысяч домов и миллиарды недвижимости вдоль побережья Северной Каролины окажутся под угрозой к концу века.
- Многие общины уже наблюдают последствия изменения климата, связанные с эрозией, приливами и попаданием соленой воды на землю, на которой когда-то были пресные грунтовые воды.
«Н.К. 12 — это единственный способ добраться туда и обратно, добраться до своих магазинов, на прием к врачу, куда угодно. Это единственная связь, единственная связь с Хаттерасом и паромными переправами с Окракоком», — сказал Райдер.
«Вот почему для нас очень важно стараться всегда сохранять его максимально открытым и ясным. Конечно, у матушки-природы на это другой взгляд, но мы пытаемся сопротивляться, как можем», — сказал он.
В команде Райдера около 15 человек, работающих круглый год, которые постоянно обслуживают дорогу, чтобы не допустить попадания песка. Когда надвигается сильный шторм, они могут вызвать помощь и оборудование от DOT и подрядчиков, чтобы снова открыть дорогу.
«У меня есть несколько сотрудников, которые говорят, что они перемещали одни и те же песчинки около миллиона раз», — сказал он Spectrum News 1. Эти сотрудники работают в самых суровых условиях, которые только можно себе представить на этом тонком участке земли в Атлантике.
«Это не ракетостроение. Это бульдозеры, экскаваторы, фронтальные погрузчики, грейдеры. Иногда нам приходится перебрасывать песок на другие дюны, поэтому мы используем самосвалы. Но уборка после шторма может включать в себя самые разные вещи», — сказал Райдер.
Автомобили едут по затопленному шоссе NC Hwy 12 в Хаттерасе, Северная Каролина, в субботу, 3 сентября 2016 года, после того, как тропический шторм Гермин прошел Внешние отмели. (Фото AP: Том Коупленд)
«Эта дорога была разрушена и перестроена столько раз, что я не думаю, что мы больше даже на полосе отчуждения», — сказал он.
Дорога стала настолько сильно размываться, что государство решило построить мост вокруг самых плохих мест.Новый мост стоимостью 145 миллионов долларов, названный «мостом с ручкой кувшина» из-за его формы, выходит из Роданте и пересекает некоторые из худших мест на дороге, соединяясь с островом в паре миль к северу, где он расширяется. опять таки.
Мост протяженностью 2,4 мили должен открыться в конце этого года. После этого DOT планирует убрать дорогу с этого участка, который является частью собственности национального парка, называемой Национальным заповедником дикой природы Пи-Айленд.
Райдер сказал, что за десять лет работы инженером по техническому обслуживанию на этом участке Внешних отмелей штормы не ухудшились. Но что усложняет жизнь его командам, так это эрозия.
«В этом районе осталось очень мало пляжей», — сказал он. «Дюны кажутся высокими, но если вы идете с обратной стороны, там нет пляжа, и вода обычно омывает заднюю сторону дюны».
Вероятно, это будет не последний крупный проект моста для Внешних отмелей, сказал Рик Люэттич, директор Института морских наук Университета Северной Каролины.
«Я думаю, что со временем мы увидим, что барьерные острова Северной Каролины, их самые нижние части, становится все труднее и труднее обслуживать, и нам, возможно, придется вернуть их часть», — сказал он.
Самый большой инструмент, который есть у сообществ Внешних отмелей для борьбы с эрозией из-за повышения уровня моря, — это то, что называется обновлением пляжей, по сути выкапывая песок со дна океана и перекачивая его обратно на пляжи.
«Мы очень много работаем, чтобы вернуть береговую линию в прежнее состояние. Так что примерно последние 50 или около того лет мы усердно работали с бульдозерами, самосвалами, земснарядами и всем этим, чтобы удержать береговую линию на месте», — сказал Люэттич. Но это всего лишь временное решение, чтобы выиграть время, сказал он.
"Прими перемены"
Скорость повышения уровня моря вдоль этой части Внешних отмелей составляет около 5,3 миллиметра в год, согласно измерениям мареографа Национального управления океанических и атмосферных исследований в заливе Орегон, который проводит измерения с 1977 года.
Исследователи сходятся во мнении, что скорость повышения уровня моря в ближайшие десятилетия увеличится, но насколько — это все еще открытый вопрос.
Дэвид Халлак, работающий на маяке острова Боди, является суперинтендантом национальных парков восточной части Северной Каролины. Его территория включает национальный морской берег мыса Хаттерас, который уже испытывает воздействие повышения уровня моря. (Фото: Чарльз Дункан)
«Это Ground Zero», — сказал Дэвид Халлак, суперинтендант национальных парков восточной части Северной Каролины, в том числе Национального побережья мыса Хаттерас.
«В ближайшие десятилетия мы ожидаем значительно большего повышения уровня моря, и это сделает жизнь еще более сложной», — сказал он, стоя перед маяком Боди-Айленд, ориентиром на Внешних отмелях.
Повышение уровня моря означает, что мест обитания птиц и морских черепах может стать меньше. А для людей Службе национальных парков, возможно, придется внести изменения в низко расположенные парковочные места и здания, даже в собственные административные офисы NPS.
«Это не то, что произойдет с нами, это то, что происходит сейчас, и игнорирование проблемы, вероятно, не принесет нам никакого прогресса», — сказал Халлак.
«Очень важно, чтобы мы приняли эти изменения, сделали все возможное, чтобы обратить внимание на прогнозы, исходящие от NOAA и других ученых, и сделать все возможное, чтобы подготовиться сейчас», — сказал он.
Что в опасности
Прогнозы NOAA и других исследователей дают широкий диапазон того, насколько океан может подняться в ближайшие десятилетия, от фута в оптимистичном сценарии до более восьми футов в экстремальных сценариях. Насколько многое зависит от того, как мир справится с глобальным изменением климата.
Согласно моделированию, проведенному Climate Central с использованием данных NOAA и Бюро переписи населения США, повышение уровня моря на три фута на побережье Северной Каролины покрыло бы водой около 1700 квадратных миль береговой линии. Это включает почти 40 000 домов и недвижимость на 5,7 миллиарда долларов.
Моделирование повышения уровня моря затруднено. Многие исследователи, в том числе Climate Central, используют то, что они называют «моделью ванны», которая применяет повышение уровня моря к возвышениям на существующей береговой линии. Но в прибрежных районах дело обстоит сложнее.
«Идея, что к 2100 году мы увидим повышение уровня моря на метр? Конечно, мы должны планировать это. Вопрос в том, когда мы доберемся до этого метра? Когда мы доберемся до этих полуметра?» — сказал Рейде Корбетт, директор Института прибрежных исследований Университета Восточной Каролины на острове Роанок.
«У ученых все еще есть вопросы о том, как будет выглядеть этот прогноз в ближайшие 20–50 лет», — сказал он.
Барьерные острова и пляжи перемещаются, эстуарии и болота могут расти, а сильные штормы могут изменить ландшафт. Таким образом, измерить, что означает повышение глобального уровня моря на три фута для каждого прибрежного сообщества, сложнее, чем сравнить уровень воды с высотой дома или школы.
«Уровень моря со временем изменился, но то, что мы видим сегодня, — это то, чего мы не видели десятки тысяч лет», — сказал Корбетт, и это то, к чему должны быть готовы прибрежные сообщества.
