Как остановить глобальное потепление National Geographic

Может ли один человек из семи миллиардов иметь значение? Несмотря на шумиху вокруг правительственных докладов и международных конференций, изменение климата — это проблема личного потребления. Швейцарские ученые говорят, что человечество могло бы ограничить последствия, если бы каждый человек потреблял всего 2000 ватт электроэнергии в год. Средний американец потребляет 12 000 ед. Бангладешец использует 300. Проблема заключается в сознательном сокращении на Западе, пишет Наоми Кляйн в книге «Это меняет все». Выбор образа жизни, такой как меньше поездок плюс лучшее регулирование и технологии, поможет сократить число.

След крошечного дома

С 1973 года средний дом в США увеличился на 60 процентов до 2657 квадратных футов. Более теплый мир может способствовать обратной тенденции. Джей Шафер (слева на фото), пионер жизни в крошечных домах в Калифорнии, построил образ жизни на 96 квадратных футах (планировка предоставлена) и помог другим построить дома размером с пинту. Девелоперы в Нью-Йорке и Сан-Франциско создали городской аналог: микроквартиры.

Уменьшение вашего пространства не означает сокращение вашей жизни. Эксперты говорят, что сокращение штата может принести как психологические, так и финансовые выгоды. Начните с избавления от хлама. Закончите с более низкими счетами за коммунальные услуги, меньшим количеством места для уборки и большим количеством времени на открытом воздухе.

Лучшим атрибутом будущего дома может быть его продуманность, которая помогает бытовым приборам экономить воду и энергию.

Микрожилые помещения, как правило, лучше всего работают в городских условиях с существующими инженерными сетями.

Эффективность приводит к снижению стоимости жизни. Но необычный дизайн дома может затруднить получение земли и разрешений.

Если вы хотите использовать самый чистый вид транспорта, ничто не сравнится с ходьбой или ездой на велосипеде, которые не производят парниковых газов, помимо тех, которые производятся при производстве велосипеда и пищи, которую вы едите. Оттуда все гораздо сложнее. По данным Национальной лаборатории Ок-Риджа, транзитные автобусы потребляют больше энергии на пассажиро-милю, чем автомобили. Для дальних расстояний лучше лететь на машине в небе или, для особо предусмотрительных, сесть на поезд.

Расчеты будут меняться по мере того, как мировой флот будет переходить с ископаемого топлива на электрический. «К 2035 году будет продаваться очень мало обычных бензиновых или дизельных автомобилей», — говорит Дэн Сперлинг, директор Института транспортных исследований Калифорнийского университета в Дэвисе. Глобальные тенденции к массовой урбанизации упрощают планирование инфраструктуры. Они также повышают вероятность того, что больше людей будут пользоваться поездами, велосипедами или собственными ногами, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

«Если мы хотим быстро сократить выбросы углекислого газа, очевидной стратегией является отказ от использования нефти в качестве транспорта».

исполнительный директор Sierra Club

Показать комментарии ( )

Далее: Часть 2

Как сдержать изменение климата: бизнес

Сегодня многие предприятия признают, что изменение климата является проблемой. Умные компании используют экологические стратегии для создания конкурентных преимуществ на рынке.

Подробнее об изменении климата

Исследователь: Глобальный кризис Билла Ная
Премьера эпизода в воскресенье, 1 ноября 2015 г., в 8/7c.

Cool It: больше из проблемы климата

Искусство: Ромуальдо Фаура.Фотографии: Джефф Минтон (крошечный дом); Сэм Полсер (велосипед). Источник: Центр исследований солнечной энергии и водорода Баден-Вюртемберг. Искусство: Ромуальдо Фаура. Фотографии: Джефф Минтон (крошечный дом); Сэм Полсер (велосипед)

Комментарий к этой статье

Поделитесь этой статьей