5 диаграмм показывают, как ваше домашнее хозяйство увеличивает глобальные выбросы парниковых газов

Поскольку общественные разговоры об изменении климата становятся все более серьезными, многие американцы могут задаться вопросом: как мой индивидуальный выбор влияет на изменение климата?

Потребление домашних хозяйств — продукты питания, жилье, транспорт, одежда и другие личные услуги — является важным источником выбросов парниковых газов. Все, что вы едите или носите, или каждый раз, когда вы едете, вы добавляете к общемировому общему объему выбросов. Годовой углеродный след типичного американца на душу населения более чем в пять раз превышает среднемировой показатель на душу населения.

Исследование, проведенное нашей исследовательской группой, в которую вошли Кайхуэй Сонг, Шэнь Цюй и Сай Лян, опубликованное 10 сентября, проливает свет на глобальный углеродный след американских домохозяйств.

1. Некоторые действия оказывают большее влияние

Мы рассмотрели данные за период с 1995 по 2014 год из Обзора потребительских расходов США, а также Всемирную базу данных «затраты-выпуск». Мы рассмотрели общий потенциал глобального потепления всех выбросов парниковых газов, а не только углекислого газа, измеренный в их «эквиваленте углекислого газа».

Мы обнаружили, что более 20% всех американскихвыбросы напрямую связаны с потреблением домохозяйств. Если учесть косвенные выбросы, эта цифра приближается к 80%.

Давайте подробнее рассмотрим последние доступные годовые цифры, в основном за 2009 год, которые дают лучшее представление об этих ошеломляющих последствиях.

Американские домохозяйства ежегодно производят 5,43 гигатонн выбросов в эквиваленте углекислого газа. Около 82,3% этих выбросов производятся внутри страны.

Остальные выбросы генерируются за пределами США. Эти выбросы происходят из глобальных цепочек поставок. Например, семейный автомобиль мог быть произведен за границей. Таким образом, выбросы от производства автомобиля создаются за пределами США, а выбросы от выхлопной трубы являются внутренними.

На транспорт и жилье приходится более половины всех выбросов домашних хозяйств в США, как дома, так и за границей. Диаграмма: The Conversation, CC-BY-ND Источник: Environment International (2019)

Транспорт и жилье составляют более 60% от общего внутреннего углеродного следа американских домохозяйств. Выбросы в цепочке поставок от услуг, таких как здравоохранение, банковское дело и жилье, и продуктов питания составляют следующий по величине объем.

Продукты питания, мебель и расходные материалы, а также одежда являются тремя крупнейшими источниками выбросов за границу от американских домохозяйств.

2. Китай несет основную тяжесть зарубежных выбросов

Углеродный след за границей, создаваемый американскими домохозяйствами, непропорционально распределяется между странами.

Самая значительная часть углеродного следа американских домохозяйств приходится на Китай, за которым следуют Канада, Индия, Россия и Мексика.

Углеродный след за границей из Мексики в значительной степени обусловлен потреблением продуктов питания в США, в то время как потребление топлива в США было основной причиной углеродного следа за границей из Канады и России, где США получают большую часть импортируемых нефтепродуктов и природного газа в США. тот период.

Хотя наиболее существенный объем углеродного следа США за рубежом приходится на Китай, он составляет всего 3,0% внутренних выбросов Китая.Большая часть выбросов Китая связана с деятельностью его жителей, а также с потреблением в других странах за пределами США.

С другой стороны, Канада, Мексика и Тайвань связывают значительную долю своих внутренних выбросов с потреблением домохозяйств в США.

Продукты, которые вы используете дома, могут способствовать выбросам парниковых газов в других странах. Большинство зарубежных выбросов домохозяйств США производится в Китае, а также в других 24 странах, выделенных здесь. Карта The Conversation, CC-BY-ND Источник: Environment International (2019)

3. Более богатые семьи имеют больший след

Углеродный след домохозяйства обычно увеличивается с его доходом и составляет от 19,3 до 91,5 тонн эквивалента CO2 в год.

Средний углеродный след самых богатых домохозяйств более чем в пять раз больше, чем у самых бедных.

В 2009 году домохозяйства с годовым располагаемым доходом менее 30 000 долларов США составляли 25,7% от общей численности населения США, но на их долю приходилось только 19,3% углеродного следа домохозяйств США.

С другой стороны, богатые потребители с годовым доходом домохозяйства более 100 000 долларов США составляли 22,3% от общей численности населения, но на них приходилось почти треть общего углеродного следа домохозяйств.

Чем больше денег у домохозяйства, тем больше в среднем тонн эквивалента углекислого газа оно выбрасывает в атмосферу в год. Диаграмма The Conversation, CC-BY-ND Источник: Environmental International (2019)

4. Великая рецессия вызвала падение

Углеродный след американских домохозяйств неуклонно рос с 1995 по 2005 год, когда он начал стабилизироваться.

В 2009 году совокупный внутренний и внешний след сократился на 8,5% по сравнению с предыдущим годом, в основном из-за Великой рецессии.

Доля зарубежного углеродного следа в общем углеродном следе потребления домохозяйств в США неуклонно росла и достигла пика около 20% в 2006 г. После 2006 г. доля зарубежного углеродного следа начала снижаться, поскольку импорт замедлился перед рецессией.

Выбросы домашних хозяйств снизились во время Великой рецессии, если измерять их в гигатоннах эквивалента углекислого газа в год. Диаграмма: The Conversation, CC-BY-ND Источник: Environmental International (2019)

5. Транспорт имеет большое значение

Изменения углеродного следа домохозяйств с 1995 по 2014 год в основном были связаны с использованием транспорта, включая выбросы от производства автомобилей, топлива и общественного транспорта.

Выбросы от транспорта как на душу населения, так и на домохозяйство со временем продолжали расти. И это несмотря на значительное снижение выбросов выхлопных газов от транспортных средств и почти 30-процентное улучшение топливной экономичности автомобилей за этот период. Мандаты и стандарты, такие как средняя корпоративная экономия топлива (CAFE) на федеральном уровне и автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV) на уровне штата, обеспечили этот быстрый прогресс.

Так что же заставляет выбросы продолжать расти? Люди хотят больше путешествовать и чаще владеют бытовыми автомобилями. Между тем, автомобили имеют более низкое среднее количество пассажиров. Общественный транспорт и активные виды транспорта, такие как езда на велосипеде, развиваются медленно.

В 2016 году впервые в истории выбросы в транспортном секторе США превысили выбросы в энергетическом секторе. Этот факт, наряду с нашими наблюдениями за углеродным следом домашних хозяйств от транспорта, подчеркивает важность политических усилий, связанных с выбросами в транспортном секторе.

Большая часть выбросов парниковых газов от бытового транспорта в США создается внутри страны, что измеряется мегатоннами эквивалента двуокиси углерода. Диаграмма The Conversation, CC-BY-ND Источник: Environment International (2019)

Мортеза Тайебат — доктор философии. кандидат в области окружающей среды и устойчивого развития в Мичиганском университете. Мин Сюй — адъюнкт-профессор Школы окружающей среды и устойчивого развития Мичиганского университета. Эта статья была первоначально опубликована на The Conversation. Прочитайте оригинальную статью.

Слева: пассажиры едут рано утром в сторону центра Лос-Анджелеса, 22 июля 2019 г. Фото Майка Блейка/Reuters

Связанный

• Молодежные лидеры в ООН требуют решительных действий по борьбе с изменением климата Сет Боренштейн, Associated Press
• Эти туристические компании добавляют в ваш маршрут варианты, учитывающие климат. Зои Рорих
• Студенты возглавляют акции протеста против изменения климата по всему миру Род Макгирк, Фрэнк Джорданс, Associated Press

Иди глубже

• изменение климата
• Выбросы парниковых газов
• выходные в час новостей
• разговор

Мортеза Тайебат — доктор философии. кандидат в области окружающей среды и устойчивого развития в Мичиганском университете.

Мин Сюй — адъюнкт-профессор Школы окружающей среды и устойчивого развития Мичиганского университета.

Поддержка предоставлена: Узнать больше

Поддержка PBS NewsHour:

Обучайте свой почтовый ящик

Подпишитесь на Here’s the Deal, наш информационный бюллетень о политике для анализа, который вы больше нигде не найдете.