Климатическое действие

На транспортный сектор США приходится больше выбросов парниковых газов, чем на любой другой сектор нашей экономики. Последствия изменения климата уже влияют на то, как мы путешествуем, и наносят ущерб нашей инфраструктуре. Это означает, что транспортный сектор и Министерство транспорта США могут и должны быть одной из важнейших частей решения климатического кризиса. Изменение климата создает огромные проблемы и реальные возможности для создания более совершенной транспортной системы. Борьба с изменением климата является одним из главных приоритетов Министерства транспорта.

Транспортный сектор является крупнейшим внутренним фактором изменения климата.

На транспортный сектор США приходится больше выбросов парниковых газов, чем на любой другой сектор нашей экономики. В 2019 году на транспорт приходилось 33% выбросов в Соединенных Штатах, и эта статистика даже не учитывает полный жизненный цикл выбросов, связанных с транспортом, таких как выбросы от строительства нашей транспортной инфраструктуры. Поэтому транспортный сектор должен играть большую роль в решении проблемы изменения климата. И в процессе мы можем построить транспортную систему, которая будет чище, устойчивее и лучше работает для всех.

Изменение климата уже влияет на транспортный сектор.

В то время как мы боремся с выбросами парниковых газов, вызывающими изменение климата, мы также должны обеспечить устойчивость транспортной инфраструктуры к последствиям изменения климата, которые уже наступили и ухудшаются.

Повышение температуры, пожары, засухи, наводнения и суровые погодные условия, усугубляемые изменением климата, уже создают нагрузку на транспортную инфраструктуру страны.Потребность есть везде — мы видим ее на участках калифорнийского шоссе № 1, упавших в океан; в наводнении на побережье Мексиканского залива, которое остановило железнодорожное сообщение после урагана Харви. Мы видим это в наводнениях в Мичигане, лесных пожарах в Калифорнии, смертоносной метели в Техасе, изгибе автомагистрали I-5 на северо-западе Тихого океана, а также в повышенном риске наводнений и аномальной жары по всей стране. Мы видели оползни в Колорадо, которые последовали за годом сильных лесных пожаров. Мы видели внезапные наводнения в населенных пунктах, которые угрожали безопасности водителей, и сильные штормы, из-за которых порты закрывались на несколько недель. Прогнозируется, что эти воздействия будут усиливаться: восемь из десяти самых разрушительных ураганов всех времен произошли за последние десять лет. А последствия изменения климата часто оказывают более пагубное воздействие на уязвимые группы населения и могут несоразмерно влиять на цветные сообщества и сообщества с низким доходом. Крайне важно сделать наши системы более способными противостоять потрясениям, которые принесет изменение климата.

Департамент транспорта принимает меры по борьбе с изменением климата.

Министерство транспорта намерено внести свой вклад в выполнение президентских обязательств по климату, чтобы обеспечить сокращение выбросов в США на 50-52% к 2030 году и нулевую чистую экономику к 2050 году. приоритет в ближайшие годы. Департамент усердно работает над созданием транспортной системы, которая снижает выбросы парниковых газов, вызывающих изменение климата, устойчива к последствиям изменения климата и продвигает климатическую и экологическую справедливость.

Сокращение выбросов от транспорта

Для сокращения выбросов Департамент реализует несколько стратегий, в том числе:

1. Работа с партнерами над улучшением планирования землепользования, которое позволит людям совершать меньше поездок или совершать в этих поездках пешие и велосипедные прогулки.
2. Осуществление крупных инвестиций в пассажирские железные дороги, общественный транспорт и активную транспортную инфраструктуру, чтобы позволить людям использовать более энергоэффективные виды транспорта.
3. Стремление к тому, чтобы все виды транспорта — от авиации до морских перевозок, трубопроводов и автомобилей — двигались к безуглеродному будущему.
4. Использование всех доступных транспортных средств для сокращения выбросов, в том числе за счет продвижения использования возобновляемых источников энергии на полосах отчуждения автомагистралей.

Создание устойчивой инфраструктуры

Департамент также следит за тем, чтобы транспортная инфраструктура была устойчива к изменению климата. В октябре 2021 года Министерство сельского хозяйства США выпустило обновленный План действий по борьбе с изменением климата, в котором основное внимание уделяется действиям по усилению адаптации и повышению устойчивости. Этот план основан на предыдущих планах действий по борьбе с изменением климата и определяет 5 приоритетных действий, на которых будет сосредоточено внимание Департамента:

• Включить устойчивость в программы грантов и займов DOT;
• Повышение устойчивости на протяжении всего процесса планирования и разработки проекта;
• Обеспечить отказоустойчивость объектов DOT и операционных активов;
• Обеспечить готовые к климату услуги и поставки; а также
• Улучшить климатическое образование и исследования устойчивости.

В плане также есть разделы, посвященные действиям агентств по повышению устойчивости объектов DOT и обеспечению поставок товаров и услуг с учетом климатических условий, а также акцент на изменении климата и справедливости.

Обеспечение экологической и климатической справедливости

В Соединенных Штатах исторически сложилось неравномерное распределение выгод и бремени от транспортных систем, что непропорционально воздействовало на исторически недостаточно обслуживаемые или перегруженные сообщества. Домохозяйства с низким и средним доходом и меньшинства, как правило, имеют меньший доступ к удобным и доступным вариантам транспорта, а сообщества, которые перегружены и исторически недостаточно обеспечены услугами, подвергаются непропорционально большему загрязнению воздуха и другим экологическим опасностям.

Долгая история федеральной политики сформировала нашу транспортную систему, глубоко влияя на то, как распределяются ее преимущества и бремя. Признавая это, Департамент стремится устранить несоразмерное негативное воздействие транспорта на окружающую среду на неблагополучные сообщества. Отдел ориентирован на:

• Снижение воздействия опасных материалов и отходов, вредных выбросов и шумового воздействия на неблагополучные и перегруженные сообщества.
• Повышение доступности и доступа к экологически чистым видам транспорта, включая доступные электромобили, зарядные станции, общественный транспорт, а также велосипедные и пешеходные дорожки.
• Смягчение эффектов городского теплового острова.
• Улучшение экологической справедливости и интеграция климатической справедливости в процессы экологической экспертизы.
• Снижение воздействия шумового загрязнения, критериальных загрязнителей и других транспортных воздействий на сообщества и экосистемы.
• Поддержка инновационных программ, политик и проектов по снижению воздействия на окружающую среду, связанного с грузовыми перевозками.
• Улучшение реализации NEPA и экологических результатов за счет эффективной и действенной реализации проекта.

Инструменты USDOT

DOT использует все доступные инструменты для достижения этих целей по смягчению последствий, устойчивости и экологической справедливости: данные и исследования, политики и рекомендации, партнерские отношения и взаимодействие с заинтересованными сторонами, варианты регулирования и многое другое. Департамент также управляет Центром по изменению климата, который объединяет членов всех оперативных администраций для обеспечения того, чтобы наши усилия в области климата были скоординированными, всеобъемлющими и слаженными.

Чтобы узнать больше о конкретных усилиях Департамента по борьбе с изменением климата, ознакомьтесь с последними пресс-релизами здесь.