Роботы идут. Готовьтесь к неприятностям.

Искусственный интеллект не устранит все рабочие места в розничной торговле, говорит экономист, но будущее может быть мрачным, если мы не начнем планировать сейчас.

Отправить историю любому другу Как подписчик, у вас есть 10 подарочных статей давать каждый месяц. Любой может прочитать то, чем вы делитесь.

Дайте эту статью Дайте эту статью Дайте эту статью

Дэвид Деминг

30 января 2020 г.

Американцы обеспокоены тем, что технологии скоро заменят большую часть работы, выполняемой людьми, и они правы.

Однако опасность, с которой мы сталкиваемся, на самом деле не связана с технологиями. Речь идет о политике и экономической справедливости. Будет ли справедливо распределяться боль и преимущества искусственного интеллекта — и будут ли грядущие беспорядки рассматриваться как общее общественное благо — будет зависеть от нашей политической воли.

Разрушительные эффекты уже здесь.

Интернет-магазины, такие как Amazon, используют ИИ. чтобы автоматизировать многие шаги между размещением заказа на смартфоне и получением посылки на пороге вашего дома. Влияние на американские рабочие места уже огромно.

Доля электронной коммерции в розничных продажах почти удвоилась за последние пять лет, с 6 до 11 процентов, а обычные магазины, в которых работают миллионы работников, страдают. Американские ритейлеры закрыли почти 6000 магазинов в 2018 году, и в этом году эти потери увеличатся. Согласно данным Бюро статистики труда, с 2014 года в экономике Соединенных Штатов появилось более 12 миллионов рабочих мест, однако количество рабочих мест в сфере розничной торговли сократилось примерно на 114 000.

Интернет-магазины используют ИИ. приложений, чтобы выяснить, чего хотят клиенты, и быстро доставить им это, и все это по гораздо более низкой цене, чем их традиционные конкуренты. Ключевым нововведением является использование данных для более точных прогнозов.

Amazon использует историю просмотров и покупок клиентов, чтобы давать персональные рекомендации. Модели закупок в разных местах и ​​во времени используются для прогнозирования потребностей в продуктах и ​​соответствующего складского хранения. В традиционных магазинах полки часто полны товаров, которые никому не нужны, и лишены других, которые были более горячими, чем ожидалось. Это несоответствие между спросом и предложением значительно сокращается онлайн, и ИИ это двигатель, который делает это возможным.

А.И. влияние на рабочих не является полностью негативным.

В то время как А.И. технологии напрямую угрожают существующим рабочим местам в сфере розничной торговли, но их воздействие также создало новые рабочие места. Это потому, что — по крайней мере, на данный момент — «последняя миля» онлайн-торговли по-прежнему требует участия человека. Как оказалось, потеря рабочих мест в розничной торговле с 2014 года была почти точно уравновешена увеличением на 118 000 рабочих мест водителей легких грузовиков или служб доставки. За тот же период число водителей большегрузных автомобилей и тягачей с прицепом увеличилось более чем на 175 000 человек, что сделало эти две профессии водителя одними из самых быстрорастущих профессий в Соединенных Штатах.

Рост онлайн-ритейла изменил то, как люди совершают покупки, но не изменил наших аппетитов к потреблению и, возможно, даже увеличил их.Таким образом, рабочие места в сфере продаж перемещаются, а не заменяются.

А.И. создаст много новых возможностей, включая те, которые мы не можем предвидеть. Кроме того, у него будут и другие преимущества, такие как повышенная безопасность и снижение воздействия на окружающую среду.

Тем не менее, мы не должны быть Поллианнами в отношении искусственного интеллекта. На подходе беспилотные автомобили и грузовики. Хотя вывод автономных транспортных средств на рынок до сих пор оказался более сложным, чем ожидалось, рабочие места водителей, безусловно, когда-нибудь исчезнут.

Создание и уничтожение рабочих мест могут уравновешиваться в совокупности, но это слабое утешение для людей, которые оказались на проигравшей стороне.

Более широкий вопрос заключается в том, создает ли технология с поддержкой ИИ хороший рабочие места. Водители грузовиков часто классифицируются как независимые подрядчики, а не штатные сотрудники. Программа под названием Amazon Flex, похожая на Uber и Lyft, но для водителей-доставщиков, позволяет гиганту розничной торговли нанимать водителей по требованию.

Amazon использует ИИ рассчитать, сколько водителей требуется в районе в любой момент, исходя из объема посылки, веса и времени в пути. Как и в других гиг-работах, график работы гибкий, и работники это явно ценят. Но эта гибкость идет в обе стороны.

Водители несут ответственность за предоставление собственного транспортного средства, а также за топливо и другие расходы. Нет никаких льгот, мало гарантий занятости и сообщения о иногда изнурительных условиях труда. Amazon может нанять большое количество водителей, чтобы справиться с праздничной суетой, не беспокоясь об оплате сверхурочных или найме их на работу до конца года.

По мере роста гиг-экономики растет и необходимость модернизации трудового законодательства.

А.И. Технология позволяет компаниям отслеживать и контролировать работников, сохраняя при этом формальные отношения на расстоянии вытянутой руки, которые не соответствуют федеральным правилам статуса занятости. Результатом является юридическая серая зона. Технологические компании, такие как Uber и Grubhub, утверждают, что вождение не является их основным бизнесом — они просто платформы, которые связывают клиентов с клиентами.

Они используют ИИ.оценивать поездки и предсказывать лучший маршрут для водителя. Означает ли это, что водитель находится под контролем компании в достаточной степени, чтобы считаться сотрудником? Эти вопросы прорабатываются судами, которые изо всех сил пытались толковать трудовые нормы, которые в основном были написаны для другого возраста.

Калифорнийский закон, вступивший в силу только в этом месяце, вероятно, реклассифицирует многих гиг-работников как наемных работников, что побудит такие компании, как Uber, рассмотреть возможность изменения своих приложений для водителей из Калифорнии, чтобы дать им больше контроля над своей работой. В конечном счете, для решения этих вопросов может потребоваться федеральное законодательство.

Существует прямая параллель с более ранними технологическими изменениями. Промышленная революция привела к огромному росту благосостояния. А ведь условия труда на фабриках XIX века были ужасными, намного хуже, чем все, что мы видим сегодня. Начиная с начала 20 века профсоюзы и новые правительственные постановления действовали вместе, чтобы повысить заработную плату, улучшить условия труда и повысить безопасность на рабочем месте.

Нам нужно аналогичное укрепление общественного договора, чтобы управлять меняющимся характером работы в эпоху цифровых технологий.

Федеральные законы о труде должны будут уточнить статус гиг-работников, предоставив им некоторые гарантии предотвращения эксплуатации и предоставив им право вести коллективные переговоры. В более широком смысле, как отмечает А.И. подрывает экономику, нам нужно будет помочь людям легче переключиться на рабочие места в будущем.

Это означает гибкие льготы, в том числе здравоохранение, которые не привязаны к одному работодателю, и политику, обеспечивающую определенную экономическую безопасность работникам, которые хотят пройти переподготовку и освоить новую профессию.

Мы должны признать, что мы не можем остановить грядущую волну технологических изменений. Но мы можем смягчить его влияние на общество. Мы должны действовать целенаправленно, охватывая А.И. как инструмент, который позволит нам создать лучший и более справедливый мир.

Дэвид Деминг — директор Центра социальной политики Малкольма Винера Гарвардской школы Кеннеди.