Автомобили и загрязнение воздуха

По данным EPA, в типичных городских районах автомобили, автобусы, грузовики и внедорожные мобильные источники, такие как строительные машины и лодки, производят не менее половины углеводородов и оксидов азота. Несмотря на то, что в национальном масштабе эти загрязняющие вещества образуются в результате большого разнообразия промышленных процессов и процессов сжигания, личный автомобиль является единственным самым большим загрязнителем.

Многие люди обычно связывают загрязнение воздуха с дымовыми трубами крупных предприятий. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от каждого отдельного автомобиля, как правило, невелики. Количество автомобилей и водителей в Америке растет.Это в сочетании с загруженностью дорог в городских районах приводит к очень большому загрязнению воздуха. Выбросы от миллионов автомобилей на дорогах нашей страны каждый день в значительной степени усугубляют наши проблемы с загрязнением воздуха. Вождение личного автомобиля, вероятно, является наиболее «загрязняющим окружающую среду» повседневным занятием типичного горожанина.

Сила, приводимая в движение автомобилем, исходит от сжигания топлива в двигателе. Загрязнение от автомобилей происходит от побочных продуктов этого процесса сгорания (выхлопных газов) и от испарения самого топлива.

Хотя озон не выбрасывается непосредственно автомобилями, неустойчивое соединение образуется в атмосфере в результате сложного набора химических реакций с участием углеводородов, оксидов азота и солнечного света. Скорость, с которой протекают реакции, связана как с температурой, так и с интенсивностью солнечного света. Из-за этого проблемные уровни озона чаще всего возникают в жаркие летние дни.

Когда DEQ выпускает рекомендации или предупреждения об озоне, мы предлагаем определенные добровольные действия, которые помогут уменьшить образование озона:

• Ограничьте использование автомобиля путем совместного использования автомобилей, пеших прогулок или поездок на автобусе.
• Старайтесь не садиться за руль в часы пик и в обеденное время.
• Отложите или совместите поручения.
• Замените личные встречи телефонными конференциями.
• Если возможно, работайте удаленно и участвуйте в гибких или сжатых рабочих неделях.
• Держите свой автомобиль в хорошем состоянии и избегайте резких стартов и чрезмерной работы на холостом ходу.
• Избегайте использования красок и растворителей на масляной основе.
• Заправляйте автомобили и косите газоны только во второй половине дня или в вечерние часы.

Большинство из этих предлагаемых добровольных действий связаны с тем, как ты водить машину ваш средство передвижения. Чтобы помочь вам лучше понять значительное положительное влияние, которое вы можете оказать на качество воздуха в Арканзасе, мы предоставили некоторую интересную информацию.

• Калькулятор пригородных поездов

Инструмент «Калькулятор пригородных поездов» позволит вам выполнить анализ затрат на ваши еженедельные поездки.Введя несколько фактов о том, сколько миль вы проезжаете, топливной экономичности вашего автомобиля и цене на топливо, вы получите ежедневные, ежемесячные и годовые итоговые затраты. Совместное использование автомобилей даже с одним человеком позволяет быстро рассчитать потенциальную финансовую экономию. Если вы добавите больше участников в автопарк, вы сможете еще больше увеличить свои сбережения!

• Руководство по зеленому транспортному средству

«Руководство по экологическому транспорту» поможет вам выбрать самый экологически чистый и экономичный автомобиль, соответствующий вашим потребностям. Веб-сайт EPA поможет потребителям сделать более экологически обоснованный выбор при покупке автомобиля. В Руководстве по экологичным автомобилям перечислены уровни загрязнения для всех легковых автомобилей последних модельных годов, проданных в Соединенных Штатах. Потребители могут выбрать модель транспортного средства, определить, насколько она чистая по сравнению с другими транспортными средствами, сравнить магазин аналогичных транспортных средств и выбрать самый чистый автомобиль, отвечающий их потребностям.

Фунты загрязнения 1

Загрязнение воздуха — сложная для понимания концепция. Хотя мы часто не видим загрязнения воздуха, автомобили создают множество различных видов выбросов. Загрязнение воздуха часто измеряется в фунтах. Вы знаете, что воздух имеет вес, но сколько газа весит фунт?

Если вы используете свои химические и математические навыки для выполнения этого задания, вы сможете предоставить другим интересную визуальную информацию и помочь повысить осведомленность о загрязнении воздуха.

Цели:

• Для расчета массы различных загрязняющих веществ
• Визуализировать объем загрязнения воздуха, выбрасываемого автомобилем каждый год.

Материалы:

• Много 2-литровых бутылок из-под газировки

Процедура:

1. Рассчитайте объем 1 фунта любого интересующего вас загрязнителя воздуха, используя следующее уравнение: (см. пояснение А)
   

   454 г	Икс	1 моль	Икс	22,4 л	=	литров газа
   1 фунт	"Х" г	1 моль	фунты

2. Подсчитайте, сколько 2-литровых бутылок нужно для дисплея. Используйте следующее уравнение: (см. объяснение B)
   

   объем 1 фунта загрязнителя	= общее количество бутылок
   2 л

1. В фунте 454 грамма.Первым делом необходимо выяснить, сколько граммов выбранного загрязняющего вещества содержится в моле. Это число можно рассчитать, используя значения из Периодической таблицы элементов. Добавьте граммы на моль для каждого соединения. Например, один атом кислорода составляет 16 граммов на моль, а углерода — 12 граммов на моль. Это составляет 44 грамма на моль молекулы углекислого газа. (СО₂ это 2 атома кислорода плюс 1 атом углерода.) Для вашего удобства мы перечислили вес углекислого газа, монооксида углерода и диоксида азота, трех загрязняющих веществ, выделяемых автомобилями. Вставьте эти значения для «X» в зависимости от загрязняющего вещества:

СО₂ = 44 г
СО = 28 г
НЕТ₂ = 46 г

Факты о выбросах: среднегодовые выбросы и расход топлива для легковых автомобилей и легких грузовиков

Цифры, представленные в EPA420-F-00-013, апрель 2008 г., являются только средними. Отдельные транспортные средства могут отличаться по пройденным милям и выбросам загрязняющих веществ на милю, чем указано здесь. Коэффициенты выбросов и общий расход топлива могут незначительно отличаться от исходных данных из-за округления.

Фон

Показатели выбросов углеводородов (как летучих органических соединений [VOC], так и общего количества углеводородов [THC]), окиси углерода (CO), оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM10 и PM2,5), показанные в следующих таблицах, из модели коэффициента выбросов транспортных средств от шоссе Mobile 6.2 Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Они исходят из того, что в июле 2008 г. в июле 2008 г. на дороге находился средний, правильно обслуживаемый автомобиль, работающий на обычном бензине в теплый летний день. Выбросы могут быть выше в очень жаркую (особенно HC) или очень холодную (особенно CO) погоду.

Расчеты общего годового выброса загрязняющих веществ и потребленного топлива основаны на среднем годовом пробеге легкового автомобиля в 12 000 миль и среднем годовом пробеге легкого грузовика в 15 000 миль. Расход топлива основан на средней экономии топлива во всем парке, составляющей 24,1 мили на галлон (миль на галлон) для легковых автомобилей и 17,3 мили на галлон для легких грузовиков.

Заметки

• Эти коэффициенты выбросов и нормы расхода топлива являются средними для всего транспортного парка, находящегося в эксплуатации, по состоянию на июль 2008 года. Новые транспортные средства обычно выбрасывают меньше загрязняющих веществ и потребляют меньше бензина, в то время как более старые транспортные средства обычно выбрасывают больше загрязняющих веществ и потребляют больше бензина. Это связано с несколькими факторами, включая ужесточение стандартов выбросов с течением времени и ухудшение (деградацию) характеристик технологии контроля выбросов (например, каталитических нейтрализаторов) с увеличением возраста и пробега.
• Углекислый газ (CO2), хотя и не регулируется как загрязнитель воздуха, является основным вкладом транспортного сектора в изменение климата. Выбросы углекислого газа по существу пропорциональны потреблению топлива (и обратно пропорциональны экономии топлива) – увеличение расхода топлива на 1% приводит к соответствующему увеличению выбросов углекислого газа на 1%. На каждый галлон сожженного бензина вырабатывается около 19,4 фунтов CO2. Легковые автомобили и легкие грузовики также выделяют небольшое количество других парниковых газов (ПГ); таким образом, общие выбросы ПГ от этих транспортных средств немного превышают общие выбросы СО2, указанные в этом информационном бюллетене.
• Все оценки выбросов, представленные в этом документе, с точки зрения сделанных допущений и методологии моделирования согласуются с оценками, представленными в других информационных бюллетенях этой серии: «Выбросы транспортных средств на холостом ходу» (EPA420-F-08-025), «Средний Коэффициенты выбросов при эксплуатации для городских и школьных автобусов» (EPA420-F-08-026) и «Средние выбросы при эксплуатации от большегрузных автомобилей» (EPA420-F-08-027).

Чтобы получить больше информации

Другие информационные бюллетени из этой серии и дополнительная информация доступны на веб-сайте Управления транспорта и качества воздуха по адресу:

• Моделирование и оценка выбросов транспортных средств:
  • www.epa.gov/otaq/models.htm
  • www.epa.gov/fueleconomy
  • www.fueleconomy.gov
  • www.fueleconomy.gov/feg/drive.shtml
  • www.epa.gov/greenvehicles

  Хотите больше информации об автомобилях и загрязнении окружающей среды? Ознакомьтесь с этими информационными бюллетенями EPA.

  • Управление транспорта и качества воздуха Агентства по охране окружающей среды США (OTAQ)
  • Описание твердых частиц и тенденции

  1 Адаптировано с разрешения Департамента природных ресурсов штата Висконсин, 1995 г. "Где воздух" Методическое пособие.

  Автомобили и загрязнение воздуха

  Менеджер по политике и планированию

  голоса

  Рейтинг статьи