Мотоциклы хороши на бензине, но вредны ли они для планеты?

Правда о выбросах автомобилей и мотоциклов может вас удивить

Ник Шоупс
3 августа 2020 г. 3 августа 2020 г.

Вы когда-нибудь задумывались о воздействии на окружающую среду езды на мотоцикле, потягивающем топливо, по сравнению с пикапом, работающим на бензине? Реальность выбросов мотоциклов может вас шокировать!

Сегодня игровой день, и у вашего приятеля есть лишний билет в Egg Bowl. Если вы уедете в течение следующих пятнадцати минут, вы можете начать игру — вам нужно всего лишь пять часов промчаться по дорожному покрытию. Вы берете свой мотоцикл BMW R1150GS или свой блестящий новый пикап RAM 1500 HFE? Ваше погодное приложение показывает 92 ° и влажность, как в финской сауне, но вы чувствуете себя экологически сознательными и выбираете GS, который может похвастаться 37 миль на галлон. Вы делаете игру как раз вовремя.К настоящему моменту вы выглядите так, будто приняли душ в поту в одежде, и у вас нет шансов поладить с кем-нибудь из милашек-бульдогов рядом с вами.

Самая грустная часть? Вы не оказали никакой помощи планете; что 500-фунтовый GS на самом деле выбрасывает больше вредных химикатов, чем ваш 5000-фунтовый грузовик. Жаль, что на те несколько долларов, которые вы сэкономите на бензине, вы даже не купите пива по ценам стадиона. Звучит невозможно — и это так, — но только потому, что в новом мире COVID никто из нас не будет в ближайшее время проводить время за футбольным матчем. Но данные о выбросах вашего мотоцикла — это не шутки.

Войны выхлопных труб

За последние два десятилетия системы выбросов легковых автомобилей значительно улучшились. Это было обусловлено правилами CAFE в США и Евро-6 в ЕС. Современные системы управления двигателем и замкнутые каталитические выхлопные системы могут устранить многие вредные парниковые газы (ПГ). Мотоциклы составляют наименьшую долю транспорта — менее 1% в США, поэтому они не подлежат регулированию, как автомобили.

Конечно, скажете вы, но объем выхлопа у 1150-кубового двигателя намного меньше, чем у 3,6-литрового V6. Вы правы, но проблема не только в количестве выхлопа, но и в его качестве. Объем газа, который выходит из вашей выхлопной трубы, в значительной степени безвреден, но CO2, CO, HC и NOx виновника — это то, о чем мы заботимся — это то, что наносит ущерб атмосфере. Каталитические системы могут улавливать большинство парниковых газов, но существующая технология слишком велика и ограничена для применения на мотоциклах.

Выбросы мотоциклов по сравнению с автомобильными выбросами

Прежде чем новый автомобиль появится в автосалоне, EPA проводит оценку выбросов и рассчитывает «эквивалент CO2» — единое число, которое представляет выбросы парниковых газов CO2, NO X , HC и CO. Эквивалент CO2 измеряется в граммах на милю, поэтому большее число означает большее количество парниковых газов и больший ущерб климату. Для 2WD Ram 1500 HFE 2020 года на шоссе это число составляет 340 г/миля. К сожалению, данные о выбросах мотоциклов не задокументированы EPA.Это реальная проблема, потому что, если проблема не измерена, вы не знаете, что исправить.

Однако есть несколько независимых исследований, которые проливают свет на этот вопрос. В одном, опубликованном в 2008 году швейцарскими исследователями, использовались реальные данные с нескольких мотоциклов, включая BMW R1150GS. Эквивалент CO2 на шоссе GS составляет ошеломляющие 380 г / милю (на 17% хуже, чем у Dodge)! Они обнаружили, что Honda Shadow VX600 1993 года выпуска всего с 583 куб.см выбрасывает колоссальные 408 г/милю. Это в два раза больше, чем у новой Honda Civic!

Другие исследования предполагают, что проблема еще хуже. В 2011 году компания Global MRV протестировала свое портативное оборудование для контроля выбросов, сравнивая 12 мотоциклов с 12 автомобилями разных лет (это было показано в одном из эпизодов Mythbusters). Почти повсеместно мотоциклы были ужасны: мотоциклы 2000-х производили на 3220% больше NOx и на 8065% больше CO2, чем автомобили той же эпохи. В Калифорнии самое большое количество мотоциклистов в стране, и в 2008 году LA Times сообщила, что, хотя на мотоциклы приходится 1% всех пройденных миль, они несут ответственность за 10% выбросов смога в штате.

Воздействие на окружающую среду: не только о выбросах

Быть экологичным — это больше, чем выбросы парниковых газов. Важно учитывать общий экологический след вашего транспорта. Мотоциклы могут быть менее энергоемкими в производстве, чем автомобили, поскольку они намного меньше и проще. Это зависит от рассматриваемого велосипеда и автомобиля, поскольку небольшие объемы производства не обладают такой же эффективностью масштаба, как автомобили большого объема.

Еще одним загрязняющим веществом, о котором забывают, являются твердые частицы. Твердые частицы образуются в результате сочетания выбросов выхлопных газов, тормозной пыли и износа шин. Меньший размер означает, что мотоциклы производят меньше твердых частиц, чем автомобили, а меньшая масса означает меньший тормозной пыль и износ резины. Это также означает, что Piaggio — более экологичный выбор, чем Panigale, а выгорание — плохая идея.

Мотоциклы с нулевым уровнем выбросов

Если вы хотите сохранить свое членство в Гринпис и по-прежнему измельчать, полностью электрический — единственный путь. К счастью для нас, электрические мотоциклы также начинают становиться действительно захватывающими! Если Harley Livewire или Zero SR/F не срабатывают, обратите внимание на Energica — эти мотоциклы — настоящие жеребцы, достойные итальянского флага, с гоночным наследием, подтверждающим их репутацию на улицах.

Going Green: Moto или Auto?

Вопрос о воздействии на окружающую среду велосипеда и автомобиля не имеет простого ответа, слишком много переменных. Например, если ваш маршрут к игре пролегал через центр Мемфиса, GS может выиграть, поскольку пикап неэффективен в более медленных ситуациях с частыми остановками. Что действительно необходимо, так это больше данных реальных испытаний и аудита углеродного следа. Начав измерять проблему, мы можем нацелиться на изменения, которые будут иметь значение. До тех пор не расстраивайтесь из-за того, что прыгаете в кабину и включаете кондиционер, если вам нужно прибыть свежим для этой милашки.

Чистый электрический двигатель — это лучшая технология, которая в настоящее время используется для снижения выбросов мотоциклов. Хотя ничто так не трогает мои чувства, как звук V-образного двигателя и сухого сцепления, бесшумная электрическая тяга — не что иное, как воодушевление. Если вы еще этого не сделали – испытайте острые ощущения от сжигания электронов вместо бензина.

Последний дорогой читатель, давайте будем настоящими, в глубине души вас это не волнует. Для большинства из нас в Северной Америке и Европе мотоциклы — это прежде всего страсть, а практичность — во вторую очередь. Кроме того, #мотодистанцирование — это очень нужная дроссельная терапия. Серьезно, почему ты все еще читаешь? Положи веселье между ног!