Атомный авианосец CVN-21
Northrop Grumman [NOC] Newport News Shipbuilding разрабатывает конструкцию CVN-21 в Центре передового судостроения и интеграции авиаперевозчиков штата Вирджиния (VASCIC) в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния. Среди поставщиков систем CVN-21 — Lockheed Martin [LMT] и Raytheon [ РТН].
Характеристики:
Основанный на форме корпуса атомного авианосца класса USS Nimitz (CVN-68), CVN-21 совершенствует очертания восьми крупнейших авианосцев ВМФ: Nimitz; Военный корабль США Дуайт Д. Эйзенхауэр (CVN-69); Военный корабль США "Карл Винсон" (CVN-70); Военный корабль США «Теодор Рузвельт» (CVN-71); военный корабль США «Авраам Линкольн» (CVN-72); Военный корабль США Джордж Вашингтон (CVN-73); Военный корабль США Джон С. Стеннис (CVN-74); Военный корабль США Гарри С. Трумэн (CVN-75); и USS Ronald Reagan (CVN-76) и George H.W. Буш (CVN-77) в стадии строительства. Класс «Нимиц» оснащен двумя ядерными реакторами, приводящими в движение четыре вала. Каждый из самолетов класса CVN-68, стоимость производства которых превышает 4,5 миллиарда долларов, имеет общую длину 1092 фута и ширину 134 фута, водоизмещение более 97 000 тонн. Строительство нового авианосца должно начаться в 2007 финансовом году. .Ожидается, что в течение 50-летнего срока службы корпус класса CVN-21 потребует регулярного технического обслуживания каждые 36 месяцев эксплуатации, в отличие от 24-месячного интервала технического обслуживания для корпусов класса Nimitz. Конструкция двухреакторной установки CVN 21 была улучшена, чтобы обеспечить на 25 процентов больше мощности, чем у нынешнего класса Nimitz. Пар, производимый реактором, должен генерировать в три раза больше электроэнергии, чем у Нимица, с добавлением электричества для включения более мощных вычислительных систем, электромагнитной системы запуска самолетов (EMALS), более мощных датчиков и, возможно, оружия направленной энергии и оборонительных систем. . Ожидается, что в экипаже CVN 21 будет примерно на 1000 человек меньше персонала, чем на 3000 человек класса Nimitz.
Боевое применение:
CVN-21 должен быть доставлен в 14 финансовом году, заменив корпус USS Enterprise (CVN-65) не класса Nimitz.
Иностранные пользователи:
Анализ:
Бюджетный план ВМФ для CVN-21 включает, начиная с 2004 и 2005 финансового года, закупку оборудования с длительным сроком изготовления для строительства. Программы перевозчиков, в том числе долгосрочные закупки CVN-77 и CVN-21, в общей сложности финансируются на сумму 1,497 млрд долларов в 2004 финансовом году и 981,7 млн долларов в 2005 финансовом году. Долгосрочная смета бюджета только для CVN-21 составляет 11,7 млрд долларов, включая почти 5 млрд единовременных расходов на конструкцию нового корабля. Программа CVN-21 возникла в прошлом году в результате слияния двух ранее отдельных программ, CVN(X)-1 и CVN(X)-2, финансируемых в размере 718 миллионов долларов США, утвержденных в 2003 финансовом году для исследований и деятельности по закупкам. Элементы обеих концепций были объединены в новой программе проектирования авианосца.Несмотря на использование той же базовой формы корпуса, что и у Nimitz, CVN-21 будет иметь переработанную надстройку, в том числе перемещенный остров, обеспечивающий дополнительное пространство на палубе для новой концепции авианосной авиации под названием «пит-стоп». В соответствии с концепцией пит-стопа полетная палуба авианосца будет доработана таким образом, чтобы способствовать увеличению количества вылетов самолетов за счет увеличения пространства для дозаправки и перевооружения, приближения точек подачи оружия и топлива к возвращаемым самолетам, а также путем реорганизации последовательность действий, предпринимаемых во время восстановительных работ. Этим модификациям кабины пилотов класса CVN-21 способствуют значительные изменения базовой линии Нимица под палубой, в расположении точек доступа к магазинам, лифтов и отсеков для технического обслуживания. Northrop Grumman интегрирует проект новой атомной электростанции с Bechtel Bettis и General Dynamics [GD] в рамках партнерства, продолжающегося от работы по проектированию ядерных реакторов для подводных лодок ВМФ. Лаборатория Bechtel Bettis оказала поддержку разработке морских ядерных реакторов еще в 1950-х годах и первой атомной подводной лодке Nautilus. GDÃs Electric Boat Corp. и Newport News Shipbuilding совместно производят катера класса Virginia (SSN-774), последние в линейке быстроходных ударных катеров, пришедшие на смену USS класса Los Angeles (SSN-688). Одной из систем класса CVN-21, зависящих от увеличения электрической мощности за счет новых конструкций реакторов, является EMALS, которую в настоящее время разрабатывают Northrop Grumman и General Atomics в рамках конкурирующих программ проектирования. EMALS предлагает более точно масштабируемую мощность катапульты, чем нынешние паровые системы, что является ключевым элементом, позволяющим новому авианосцу размещать беспилотные боевые летательные аппараты (БЛА), когда они поступят на вооружение после первого десятилетия века. Истребителю Boeing [BA] F/A-18C требуется около четырех мегаватт мощности для запуска с использованием систем EMALS.Полностью загруженному F/A-18F Super Hornet, более новой версии истребителя ВМФ, для запуска требуется около семи мегаватт мощности. С новой конструкцией реактора новый авианосец будет иметь доступную мощность на 104 мегаватта сверх требований двигательной установки корабля. Новая конструкция носителя и интеграция различных отдельных элементов, которые будут дополнять эту конструкцию, осуществляются на объекте, специально построенном для этой цели. 19 июня 1998 года тогдашний губернатор Вирджинии Джим Гилмор (справа) утвердил 58 миллионов долларов в течение трех лет на строительство VASCIC и еще 40 миллионов долларов на начало его эксплуатации на судостроительной фабрике Newport News Shipbuilding.
