История снижения загрязнения воздуха транспортом в США

Проблема — рост загрязнения воздуха в городах в середине 1900-х гг.

После Второй мировой войны экономический рост, рост населения, быстрая пригородизация и закрытие некоторых систем общественного транспорта привели к тому, что в качестве транспорта стали больше использовать личные транспортные средства. Количество легковых и грузовых автомобилей в Соединенных Штатах резко возросло, как и количество автомагистралей. Одним из результатов быстрого увеличения числа автотранспортных средств стало загрязнение воздуха, особенно в городах, которое оказало серьезное воздействие на здоровье населения и окружающую среду.

Исторический успех Закона о чистом воздухе

Конгресс принял знаковый Закон о чистом воздухе в 1970 году и дал недавно созданному EPA юридические полномочия регулировать загрязнение от автомобилей и других видов транспорта. Агентство по охране окружающей среды и штат Калифорния возглавили национальные усилия по снижению загрязнения окружающей среды транспортными средствами, приняв все более строгие стандарты.

Контроль за загрязнением окружающей среды транспортными средствами в США в соответствии с Законом о чистом воздухе является большим успехом по многим показателям:

• Новые легковые автомобили на 98-99% чище большинства выхлопных газов по сравнению с 1960-ми годами.
• Топливо стало намного чище — свинец исключен, а уровень содержания серы более чем на 90 % ниже, чем до принятия нормативных актов.
• В городах США значительно улучшилось качество воздуха, несмотря на постоянный рост населения и увеличение пробега транспортных средств.
• Стандарты стимулировали технологические инновации в промышленности.

Сокращение загрязнения от транспортных источников привело к более здоровому воздуху для американцев. В городах стало заметно меньше смога. Просто сравните изображения Нью-Йорка ниже.

Нью-Йорк: 1973 г. и 2013 г.

Двигайте стрелки, чтобы сравнить.

Источник: EPA Documerica «Вызов тогда и сейчас».

Загрязнение от транспортных средств, двигателей и топлива резко сократилось при достижении экономического роста

Более сорока лет политики чистого воздуха улучшили качество воздуха и улучшили здоровье американцев и окружающую среду. С 1970 года Агентство по охране окружающей среды установило и внедрило стандарты выбросов для контроля загрязнения от легковых автомобилей, большегрузных грузовиков и автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, локомотивов и судовых двигателей и даже садовой и садовой техники. Эти стандарты являются важной частью прогресса и улучшения качества воздуха, которого мы достигли, несмотря на рост экономической активности и увеличение среднего пробега на человека.

Более чистые автомобили, грузовики и топливо

По сравнению с моделями автомобилей 1970 года, новые автомобили, внедорожники и пикапы примерно на 99 процентов чище обычных загрязняющих веществ (углеводородов, угарного газа, оксидов азота и выбросов твердых частиц). Новые большегрузные грузовики и автобусы примерно на 99 процентов чище, чем модели 1970 года.

Свинец удален из бензина

Когда-то автомобили были основным источником выбросов свинца. Агентство по охране окружающей среды начало постепенно отказываться от использования свинца в бензине, начиная с 1970-х годов, а после 1995 года этилированный бензин был полностью запрещен. В результате уровень содержания свинца в воздухе снизился на 94 процента в период с 1980 по 1999 год.

Учить больше:

• Узнать о свинце

Стимулирование инноваций в области более чистых автомобилей, грузовиков и топлива

Стандарты выбросов транспортных средств Агентства по охране окружающей среды непосредственно подтолкнули к разработке и внедрению целого ряда технологий. Автомобильный каталитический нейтрализатор, в частности, считается одним из величайших экологических изобретений всех времен.

Стандарты выбросов привели к внедрению многих современных автомобильных технологий — компьютеров, системы впрыска топлива и бортовой диагностики, — в результате чего автомобили стали не только намного чище, но и более высокого качества, более надежными и долговечными.

В отрасли контроля выбросов транспортных средств занято около 65 000 американцев, а годовой объем продаж на внутреннем рынке составляет 26 миллиардов долларов 1 .

Вклад в экономику США

Усилия по снижению загрязнения воздуха от транспорта оказались экономически эффективными. На каждый доллар, потраченный на программы по сокращению выбросов, американский народ получает девять долларов пользы для здоровья населения и окружающей среды.

Учить больше:

• Преимущества и издержки Закона о чистом воздухе

Хронология основных достижений

Загрязнение воздуха и автомобили были впервые связаны в начале 1950-х годов калифорнийским исследователем, который определил, что загрязняющие вещества от дорожного движения виноваты в задымленном небе над Лос-Анджелесом. В то время типичные новые автомобили выбрасывали около 13 граммов на милю углеводородов (HC), 3,6 граммов на милю оксидов азота (NOx) и 87 граммов на милю окиси углерода (CO). С тех пор Агентство по охране окружающей среды США (EPA) установило стандарты для снижения уровня этих загрязняющих веществ, и автомобильная промышленность отреагировала на это разработкой новых технологий контроля выбросов.

Учить больше:

• Хронология основных достижений

Дорога впереди

Несмотря на наши успехи, во многих местах в Соединенных Штатах все еще плохое качество местного воздуха, и многое еще предстоит сделать. EPA в настоящее время берет на себя серьезную проблему изменения климата. Углеродное загрязнение от сжигания ископаемого топлива быстро меняет климат Земли. Транспортный сектор является одним из крупнейших источников углеродного загрязнения в США. Агентство по охране окружающей среды США установило стандарты выбросов углерода для легковых и грузовых автомобилей, большегрузных автомобилей и автобусов, а в настоящее время работает над разработкой стандартов для самолетов.

Узнайте больше о текущих стандартах и ​​программах Агентства по охране окружающей среды по снижению загрязнения от транспорта:

• Смог, сажа и другие загрязнения воздуха
• Углеродное загрязнение от транспорта